I tilfælde af at du ikke havde hørt, er CES 2018 Googles platform til at vise, hvordan Google Assistant kan implementeres overalt. Et af de steder, hvor det giver mening at have en håndfri intelligent assistent, er i bilen, så Google føjede det naturligvis til Android Auto. Samtidig annoncerede den offentligheden om trådløs Android Auto, som først blev vist konceptuelt på Google I / O 2017.
Android Auto havde allerede et grundlæggende sæt stemmekommandoer til rådighed, men med overgangen til Google Assistant-branding får du funktionsparitet med Assistant på andre platforme - i det mindste for de funktioner, der er mulige i bilen. Start bare med "Hey Google", og skramp derefter af hvad du normalt beder om din telefon eller Google Home. Kørselsvejledning, beskeder, påmindelser, navigationsrelaterede forespørgsler og mere fungerer perfekt.
Android Autos stemmekontroller blev simpelthen smartere, svarende til din telefon eller Google Startside.
Her på CES demonstrerede Google også Android Auto-styring af smarte hjem-enheder, som det ser på som en fantastisk måde at foretage et par hjemjusteringer - som lys, termostat osv. - på din vej til eller fra huset. Fordi det effektivt bare bruger din telefon, behøver du heller ikke foretage nogen ekstra opsætning med IoT-enhederne. Assistentens stemmegenkendelse og -funktioner er så store, det er fantastisk at have det på et andet sted.
Google siger, at stemmedetektion med flere brugere ikke er tilgængelig endnu, men stemmetræning for dig er her ligesom på din telefon, så kun driveren kan aktivere systemet. Det er klart, at mange biler med indbygget Android Auto fra fabrikken også har rattekontroller til lydindgang.
Tak Google, du har endelig fundet ud af, hvordan du får trådløs Android Auto til at ske. To nye hovedenheder fra Pioneer er de første, der tilbyder det, men lige nu vises de kun som prototyper og har ikke oplysninger om prisfastsættelse eller frigivelse.
Det er nemt at bruge og omgår frustrerende problemer med kabel- og USB-portkompatibilitet.
Ligesom vi så tilbage på Google I / O, er systemet dødt enkelt. Hovedenheden har et Wi-Fi-netværk, som din telefon opretter forbindelse til og har en lokal forbindelse, hvilket lader dine mobildata være aktive. Efter denne opsætning, hver gang bilen er tændt, og din Android Auto-app åbnes på din telefon, vil de to oprette forbindelse automatisk og starte. For mine øjne kan hastigheden på den trådløse tilsluttede hovedenhed ikke skelnes fra den USB-baserede version, og den har nøjagtigt de samme muligheder. Et lille skift i hovedskærmens interface på hovedskærmen giver dig mulighed for at vælge mellem flere tilsluttede enheder, hvis din passager tilfældigvis har Android Auto, hvilket er pænt.
Selvom trådløs bestemt kan have sit eget sæt af problemer, er det svært at tro, at vedligeholdelse af en enkel Wi-Fi-forbindelse ville skabe problemer overalt i nærheden af den konstante strøm af klager, jeg ser om det gamle kablede system. Ved at gøre ting trådløst springer du over frustrationen over at have den forkerte slags kabel eller inkompatibilitet på hardwareniveau med tilpasninger af telefonens USB-porte.
Selvfølgelig har disse hovedenheder stadig et USB-kabel, hvis du vil gå den rute og oplade din telefon, mens du kører, men til kortere ture foretrækkes det tydeligvis ikke at skulle tænke på at tilslutte. Trådløs var en nøgle manglende komponent, der gør Android Auto føler dig så meget mere integreret i din bil.
