Luksusbilsfabrikanten BMW har meddelt, at den vil begynde at bruge HTC Vive som en del af sin biludviklingsproces. Ifølge BMW vil brugen af HTC Vive give den mulighed for at gentage køretøjsdesign meget hurtigere, så udviklere over hele kloden hurtigt kan implementere og teste ændringer.
BMW bemærker, at selvom det har brugt virtual reality-systemer som en del af sin udviklingsproces siden 1990'erne, er HTC Vive en meget mere omkostningseffektiv løsning end tidligere systemer, mens den tilbyder tilstrækkelig strøm. BMWs beslutning om at implementere HTC Vive i sin designproces følger en evalueringsperiode, der fandt sted i hele 2015, hvor virksomheden bemærkede, at flere udviklersæt allerede er blevet brugt i pilotprojekter siden sidste efterår.
Pressemeddelelse
BMW vælger at integrere HTC Vive VR-headset og blandet virkelighed i udviklingen af nye bilmodeller. Computerbilleder i stedet for møysommeligt konstruerede udkastmodeller: større fleksibilitet, hurtigere resultater og lavere omkostninger.
München. BMW er blevet den første bilproducent, der introducerer et blandet reality-system i køretøjsudvikling, der er udtænkt helt ved hjælp af komponenter fra computerspilindustrien. Dette giver nogle væsentlige fordele i forhold til de VR-systemer, der har eksisteret indtil videre, og er det første skridt hen imod at gøre virtual reality til en meget reel del af mange udviklerarbejdsstationer i en ikke alt for fjern fremtid.
Vedtagelsen af dette computersystem gør det muligt at spare en masse tid og kræfter, især i de tidlige stadier af udviklingen. VR-undersøgelser kunne tidligere kun gennemføres på dyre specialiserede faciliteter. Ved at inkorporere forbrugerelektronik får udviklerne en hidtil uset grad af fleksibilitet, fordi eventuelle ændringer kan implementeres og testes meget hurtigt. Derudover vil udviklere over hele kloden være i stand til at deltage i beslutningsprocessen fra deres eget kontor uden at skulle rejse for langt. Først når udkastet til design er godkendt ved hjælp af 3D-headset, bliver de faktisk bygget til yderligere test.
BMW har ansat VR-systemer i udviklingsprocessen siden 1990'erne. Det bekræfter nu sin banebrydende status ved systematisk at implementere teknologi fra en sektor, der ikke tidligere har været omdrejningspunktet for industrielle applikationer. Siden denne forår har komponenter fra computerspilindustrien gjort det muligt for ingeniører og designere at fordybe sig mere og mere ofte i virtuelle verdener, der bliver mere og mere realistiske. De kortere innovationscykler af forbrugerelektronik resulterer i et langt større omfang af funktioner sammen med lavere omkostninger. Dette gør det muligt for flere køretøjsfunktioner at blive oversat til en VR-model på stadig mere realistisk måde. Det er endvidere muligt at skalere systemet til mange forskellige udviklingsarbejdsstationer med ringe indsats.
Dette egner sig ideelt til BMW-strategien med sit fokus på innovative teknologier og digitalisering. Køretøjsfunktioner og nye interiørdesign kan hurtigt modelleres ved hjælp af de visuelle oplevelser. Dette gør det muligt at simulere drev gennem en by, mens man tester, hvordan den generelle udsigt over det omkringliggende område er, eller om en skærm er dårligt læselig eller akavet at nå afhængigt af synsvinklen eller sædepositionen. Udviklingsingeniøren har hele tiden indtryk af at sidde i en rigtig bil i en reel køresituation.
Efter en grundig evaluering i løbet af 2015 har BMW valgt at implementere de mest kraftfulde løsninger, der i øjeblikket findes. Takket være den rettidige support fra den mobile computerfabrikant HTC har flere HTC Vive-udviklersæt allerede været i brug i pilotprojekter siden efteråret 2015.
Dette headset's kernekomponenter består af to skærme med høj opløsning og et laserbaseret sporingssystem, der dækker et område på 5 x 5 meter i BMW-applikationen. Grafikken beregnes af software, der normalt tjener til at fremstille de allerbedste grafik til computerspil. BMW bruger Unreal Engine 4 fra Epic Games til denne opgave. Dette muliggør stabil gengivelse af 90 billeder i sekundet, samtidig med at du opnår fotorealistisk kvalitet. Beregningen udføres ved hjælp af avancerede spillecomputere med vandkølede, overklokkede komponenter (inklusive Intel Core i7 og to Nvidia Titan X grafikkort). Der forventes yderligere fremskridt med hensyn til både headsethardware og -software, og disse evalueres med regelmæssige intervaller.
Visuelle fornemmelser alene er dog ikke nok. Derfor anvender BMW en genanvendelig indvendig enhed, der takket være brugen af hurtig prototype yderligere forbedrer opfattelsen ved at producere en blandet reality-oplevelse. Præcis, stereoskopisk akustisk afspilning, f.eks. For den karakteristiske BMW-motorlyd, forstærker den forbløffende oplevelse yderligere. Dette kombineret med VR-modellen gør det muligt at opleve køretøjet i forskellige miljøer. Det helt realistiske køretøjsindtryk, der er produceret ved denne metode, er hidtil unikt i bilindustrien.
HTC Vive Lighthouse-sporingssystem, der bruges, oversvømmer rummet med et usynligt lysfelt, der spores af sensorer på VR-headsettet og controllerne. Systemets lasere opdaterer sporingsfeltet med intervaller på bare et par millisekunder, hvilket muliggør ultra-nøjagtig sporing af hver kropsbevægelse og endda den mindste ændring i synsretningen. Det er takket være denne overordentlig nøjagtige og stabile sporing, at bæreren er i stand til at bevæge sig rundt i det virtuelle miljø med nul interferens - dette er vigtigt ikke kun for at skabe et rumligt indtryk, der er så livsvigtigt som muligt og maksimere nedsænkningsniveauet, men også til at gøre VR-headsettet let at vænne sig til. Det overordnede blandede reality-system, der blev udviklet internt af BMW, sikrer optimal interaktion mellem de enkelte enheder og komponenter, såsom VR-modellen, hurtig prototype, VR-headset og sporing.
