Vi hører fortsat om den forestående lancering af 5G, men virkeligheden er, at den rapporterede lancering i 2019 stadig er langt væk. I mellemtiden fortsætter arbejdet bag kulisserne for at sikre, at når transportører og telefonproducenter er klar til at rulle det ud, ved de nøjagtigt, hvad de arbejder med.
Med henblik herpå blev der i dag ramt en 5G-milepæl på 3GPP RAN-plenarmødet i Lissabon, Portugal, hvor alle virksomheder, der er involveret i at skabe mobile standarder, mødes og fester edruelig diskutere fremtiden for vores mobile univers. Mens den såkaldte 5G NR (New Radio) -standard allerede var dannet, afsluttede dagens møde - stort set ledet af Qualcomm, der har presset for at fremskynde udrullingen af 5G - den og satte en linje i sandet på, hvad den anser for ikke- Standalone 5G NR, som vil stole på, at eksisterende LTE-kernenetværk fungerer.
NSA 5G NR-specifikationer blev godkendt i dag på RAN # 78. Balazs Bertenyi, RAN-formand kaldte det ”en imponerende præstation på en bemærkelsesværdig kort tid, med særlig kredit på grund af arbejdsgrupperne”. Nyhedsartikel, der skal følges på 3GPP-webstedet og fra 3GPP-medlemsmeddelelser. pic.twitter.com/b10fTV5V5n
- 3GPP Live (@ 3GPPLive) 20. december 2017
NSA 5G vil være den trådløse standards oprindelige form, når den lanceres i 2019, og udnytter modne LTE-netværk til meget af rygraden og bruger under-6GHz 5G til yderligere kapacitet, hvor det er nødvendigt. Fordi 5G's oprindelige fokus vil være på at lette enorme mængder data backhaul, udelader NSA 5G opkald og andre aspekter af 3G og 4G LTE-spec, som vi tager for givet i dag.
Standalone 5G (SA), som 3GPP forventer at afslutte inden næste sommer, vil til sidst erstatte 4G LTE, selvom ifølge Qualcomm, "NSA og SA 5G NR vil dele fælles fysiske lagspecifikationer for luftgrænsefladen" og vandt ' t kræver enorme yderligere investeringer fra luftfartsselskabets partnere.
Så hvorfor skulle du blive begejstret for 5G i dag? Hovedsagelig fordi dataforbruget i mange dele af verdenen går op, især med spredning af videotjenester, og selv i sin spædbarn vil tilbyde hurtige hastigheder på mellem 1 Gbps og 5 Gbps, plus meget lavere latenstid end nuværende 4G LTE-netværk, i brøkdel omkostninger til trådløse luftfartsselskaber. Mens transportører selvfølgelig er nødt til at tjene penge på 5G - de er trods alt virksomheder - er det muligt, at ubegrænsede planer virkelig vil være ubegrænsede, til omkostninger, der er betydeligt lavere end det, vi betaler i dag.
Luftfartsselskaber som Verizon, T-Mobile og AT&T har allerede brugt milliarder af dollars på at købe potentielt 5G-spektrum for at anspore vækst i sub-6GHz og den såkaldte mmWave (24GHz og derover) og har planer om at lancere 5G-netværk til både mobil og faste trådløse kunder.
Indtil da er der altid falske 5G.
