Indholdsfortegnelse:
Inde i enhver ny bil er et væld af sensorer og mikroprocessorer, der knaster væk ved data for at kontrollere de forskellige systemer i køretøjet. Fords nye OpenXC-platform, der blev annonceret i dag på CES 2103, giver Android-udviklere mulighed for at have en nem måde at samle disse data på og sætte dem i gang.
Faktureret som en kombination af Arduino og Android, bruger OpenXC værktøjer, som folk allerede kender til at hjælpe med at designe eftermarkedstilbehør og software. Lige nu er der dele og en SDK-komponent, der giver udviklere mulighed for at tilslutte OBD-II-porten og sende signaler via USB eller Bluetooth, som enhver Android-enhed, der kører software med OpenXC-biblioteket kan læse og forstå. Det hele sker over en CAN-bus for at forblive isoleret fra køretøjets elektronik, så din $ 20.000 bil bliver ikke beskadiget,
Der har altid været dyre og OEM-løsninger for folk, der ønsker at få adgang til køretøjsdata, men med dagens nyheder gør Ford det tilgængeligt for folk uden en kæmpe spand med penge at bruge. Det vil være interessant at se, hvad folk kan komme på med at bruge Fords nye værktøjer. Se den fulde pressemeddelelse efter pausen, og tryk på nedenstående link for mere information.
Mere: OpenXC
Ford OpenXC platform er nu åben for køretøjsdata, tilpasses hardware og open source research
- Open source hardware- og software værktøjssæt er nu tilgængelige på http://openxcplatform.com for udviklere og forskere, der ønsker at undersøge, hvad der kan gøres med køretøjsdata
- Ford opfordrer udviklere, forskere og hackere til at fokusere på at bruge big data og open source innovationer ved hjælp af OpenXC
- Lanceringen af OpenXC markerer den anden udviklerplatform, der tilbydes af Ford
LAS VEGAS, 10. januar 2013 - På begyndelsen af at lancere sit første softwareudviklerprogram henvender Ford sig nu til den voksende tendens inden for hacking af hardware ved at omdanne køretøjer til et eksperimentelt udviklingsmiljø. OpenXC-forskningsplatformen fra Ford er nu ude af beta og tilgængelig for alle “producenter” og gør-det-selv-brugere på http://openxcplatform.com.
Tidligere denne uge på International CES 2013 blev Ford Developer Program lanceret, hvilket gjorde SYNC® AppLink ™ applikationsprogrammeringsgrænsefladen (API) tilgængelig til oprettelse af smartphone-apps, der kan styres inde i bilen ved hjælp af din stemme.
Mens AppLink er tilgængeligt i Ford-køretøjer nu, er OpenXC fokuseret på fremtiden som en open source hardware- og softwareplatform udviklet af Ford Research and Innovation for at frigøre kraften i open source hacker-samfundet for at udforske, hvad der kan gøres med køretøjsdata.
”Ford er forpligtet til at innovere ved hjælp af software og nu hardwareudviklere, ” sagde Paul Mascarenas, Ford vicepræsident og teknisk chef. ”Ved at forbinde biler og lastbiler til trådløse netværk og give uhørt adgang til køretøjsdata, kan helt nye applikationskategorier og hardwaremoduler undersøges - sikkerhed, energieffektivitet, deling, sundhed; listen fortsætter. OpenXC giver udviklere og forskere de værktøjer, de har brug for for at blive involveret. ”
OpenXC-kittet inkluderer et køretøjsgrænseflademodul baseret på de populære Arduino-platformudviklere, der kan bruge til at læse data fra køretøjets interne kommunikationsnetværk. Hardwaremodulet giver realtid adgang til parametre som køretøjssensorer, GPS-modtager og køretøjets hastighed. Hardwaremodulet er forbundet til en smartphone eller tablet, hvor apps kan skrives til at forbruge og bruge disse data.
Det skrivebeskyttede system er designet til at holde alt isoleret fra køretøjets styresystemer. OpenXC-webstedet indeholder også skemaer, dokumentation og kode til open source-hardwaremoduler, inklusive den trådløse solcelledrevne heads-up-skærm, der er udviklet af OpenXC-medstifter Bug Labs.
"Gennem OpenXC-platformen baner vi vejen for nye muligheder, der vil hjælpe os med at forberede os på fremtiden for transport, hvor bil, mobilnetværk og internetskyen samles på måder, som aldrig før var forestillet os, " sagde Venkatesh Prasad, senior teknisk leder af åben innovation til Ford forskning og innovation.
"OpenXC er en udvidelse af det arbejde, der udføres på Ford Silicon Valley Lab med fokus på big data, open source innovation og brugeroplevelse, " tilføjede Mascarenas. "Vi gør det muligt for uafhængige udviklere at udskifte deres ideer ved hjælp af overkommelige og tilgængelige hardware- og softwareværktøjer."
Nogle af de områder udviklere kan målrette mod OpenXC inkluderer:
- Big data - Ford er i stigende grad et datadrevet firma, der blander både interne og eksterne kilder til at guide produkt- og markedsføringstilbud og understøtte strategiske beslutninger. Derudover kan køretøjsdata fra den voksende liste over sensorteknologier, der er indbygget i bilen, bruges lokalt til at skabe en mere personlig, praktisk og produktiv køreoplevelse og samlet for at hjælpe med at tackle trængsel og forbedre effektiviteten
- Open source innovation - At se bilen som en platform og give adgang til data i realtid muliggør hurtig udvikling af brugerdefinerede hardware- og softwareprogrammer. Ford har lang erfaring med udvikling af on-board og off-board applikationer til produktionsbiler ved hjælp af SYNC in-car-tilslutningsmulighedssystemet, og nu ser Silicon Valley Lab på open source-forskning ved hjælp af OpenXC-platformen
- Brugeroplevelse - Forbindelse er en stadig vigtigere del af den samlede brugeroplevelse under kørsel. At finde nye måder at reducere stress og holde chaufføren underrettet kan gøre kørsel til en mere behagelig oplevelse
- Tidligt i 2012 sendte Ford de første OpenXC beta-værktøjssæt til universiteter som University of Michigan, MIT, Stanford University og HCL Technologies i Indien. Siden den tid har OSIsoft sponsoreret en hackathon til at oprette en applikation ved hjælp af køretøjsdata fra OpenXC i kombination med sin virksomhedsdataanalytiske platform.
Ved Michigan State University har et team af bachelorstuderende bygget en Android-app, der bruger OpenXC til at indsamle data fra Ford MyKey®-systemet til en centraliseret database og præsentere dem i visuelt rapportkortformat.
