Kom godt i gang med Android auto i din bil

Android er overalt. I lommen. På dit håndled. Lejlighedsvis (og desværre) på dit ansigt. I din stue. Selv i dit køkken. Og nu er Android i din bil. I 2014 annoncerede Google Android Auto. Og i 2015 blev det endelig en realitet.

Android Auto er djævelsk enkel. Du tilslutter din telefon til en kompatibel modtager - enten infotainmentsystemet, der følger med din bil, eller en eftermarkedshovedenhed - med den samme slags kabel, du bruger til at oplade. Din telefon - og de apps, du allerede har - skub derefter oplysninger til det store display, der er i din bil. Ikke mere forfærdelig brugergrænseflade. Så mange nye funktioner, alt sammen med ét mål - at holde din telefon ude af hånden, og du er mere sikker bag rattet.

Vi får ud af, at du måske er lidt forsigtig med at bruge en smartphone - et værktøj, der pr. Definition distraherer - i bilen. Men Google har gjort et godt stykke arbejde, selv i sin første iteration. Så lad os gennemgå det grundlæggende i Android Auto, og hvad du kan forvente, når du bruger det.

Android Auto på din telefon

Android Auto kører faktisk på din telefon (Android 5.0 Lollipop og nyere), ikke din bilstereohovedenhed. Det betyder, at din telefon udfører tunge løft - og bruger dine data - og skubber derefter Android Auto-brugergrænsefladen til skærmen. Der er en påkrævet separat Android Auto-app, og Google Play Services gør også en masse arbejde her. Du tilslutter din telefon til bilen via et standard microUSB-kabel … og det er det. Det fungerer (for det meste) bare.

Du klikker på nogle få advarsler og ansvarsfraskrivelser første gang du tilslutter din telefon - og du finder nogle både på telefonen og på hovedenheden. Det er stort set hvad du ville forvente. Du er føreren først, overhold alle love, ikke gør noget stum osv. Men efter det er det tid til at lægge telefonen ned. Alt håndteres på bilens display. Faktisk er du overfladisk (men ikke helt) lukket for telefonen, mens du bruger Android Auto. Du vil bare se "Android Auto" på telefonens skærm, hvis du tænder for den. Det er ikke umuligt at dumpe ud af det, mens du kører, men naturligvis anbefaler ingen, at du gør det. Android Auto, som dens kerne, er beregnet til at få dig til at lægge din telefon ned.

En sjov kendsgerning ved tilslutning af din telefon til Android Auto: Så snart du tilslutter den, tvinger den en Bluetooth-forbindelse. Du behøver ikke at indstille noget manuelt. Sådan foretager du telefonopkald.

Android-apps i din bil

Biler kommer i alle former og størrelser og med alle mulige betjeningselementer, selvfølgelig. Og for ældre køretøjer har vi Android Auto-aktiverede eftermarkedshovedenheder. Så nogle af de finere detaljer vil afvige lidt. Måske har du styring af lydstyrke og afspilning på dit ratt. Måske gør du ikke det. Men det store ved Android Auto er, at den samlede oplevelse vil være den samme, uanset om du er i en splinterny Audi eller tiårig Civic.

Og du behøver ikke at downloade en separat version af dit yndlingsprogram bare til Android Auto. Det hele er samlet i en enkelt app på din telefon. Det er vigtigt, fordi det giver mulighed for en konsistent brugergrænseflade - du vil ikke jage efter afspilningslister i Google Play Musik et sted på skærmen og søge efter de nyeste podcasts på et andet. Du finder dem alle i den samme, velkendte menustruktur. Det er nøglen til at holde tingene enkle i bilen, og Google har gjort et rigtig godt stykke arbejde med det.

Fra denne første iteration af Android Auto har du et relativt begrænset omfang af apps fra tredjeparter - lydafspilning og meddelelser - til at gå sammen med kort og telefonopkald. Det er selvfølgelig ved design, og Google godkender manuelt inspektion og godkendelse af apps, der bruger Android Auto-komponenter. Faktisk er Google gået så langt som at afvise apps, der er sideladet på en telefon, i at køre i Android Auto-grænsefladen. Spillets navn er sikkerhed, folkens.

Google Nu og oversigtsskærmen

Google Nu - den forudsigelige, nogle gange-hjælpsomme-undertiden-ikke-tjeneste, der stræber efter at vide, hvad du vil have, før du gør det - er overalt. Og det giver faktisk perfekt mening i din bil og præsenteres i Android Auto som en "Oversigt" -skærm. Indberetningerne er hidtil temmelig begrænset - vejret på din aktuelle placering og rejsetid til foreslåede placeringer er de to, vi ser mest. Og de er temmelig smarte handy. Du kan også se alle aktuelle navigations- eller opkaldsoplysninger, hvis du tilfældigvis rammer oversigtsskærmen under en af ​​disse operationer. Meddelelser om indgående tekstmeddelelser, som du endnu ikke har lyttet til, vises også her.

Dette vil sandsynligvis være den første ting, du ser, når du tænder for Android Auto, og det er en fantastisk genvej for at få kørselsvejledning. Bare et enkelt tryk får dig på vej.

Vores eneste virkelige klage er, hvor følsom det er at foreslå placeringer. Bare fordi du søgte efter noget på et tidspunkt på din telefon eller computer, betyder det ikke, at du nødvendigvis vil hen der - især hvis det er tusinder af miles væk. Og der er ingen let måde at rydde disse forslag på.

Android Auto og Google Maps

Google Maps er det, du får, overraskende, med Android Auto. Det er helt muligt, at det ikke er den eneste kortlægningstjeneste i din bil - men dette kan godt være den eneste, du nogensinde vil bruge. Google har fået en utrolig balance mellem overskuelig information og brugervenlighed. Du kan søge og starte navigation med din stemme, gennem menusystemet eller gennem oversigtsskærmen.

Det væld af information, du får - og det faktum, at det er ajour på en måde, som kun Google Maps kan gøre - er virkelig forbløffende, når du tager dig tid til at se på det hele. Den fortæller dig, hvilken bane du skal være i til din næste sving, når du er midt i en 6-felts motorvej. Det viser dig, hvor meget længere tid det tager dig at komme et sted, hvis du ikke tager den anbefalede sving. Det viser din estimerede ankomsttid. Opdateringer i realtid. Intet af det er specielt nyt. Men når du overvejer, at det er gjort her på en måde, der ikke burde sende dig pleje fra en klippe, fordi du var for meget opmærksom på det, ved du, at du har noget specielt.

Ingen flere uklare (og ofte dyre) opdateringer til dit navigationssystem i bilen. Det er bare Google Maps. Og der er ingen bedre.

Opkald og beskeder

Hvis der er én ting, Android Auto vil gøre for dig, er det dig til en mere sikker driver, når det kommer til at foretage og modtage telefonopkald og tekster. Hvis du aldrig har haft Bluetooth indbygget i din bil før, vil dette ændre dit liv. Ikke mere ved at holde en telefon i dit ansigt. Du kan nemt slå op og ringe til en person, der kun bruger din stemme. Og berøringspunkterne på skærmen er store, klare og lette at bruge. Hvis du skal bruge en dialer, er der også en.

Du kan også modtage tekstbeskeder via Android Auto - skønt du skal have en app, der understøtter den. Googles Hangouts-app klarer naturligvis naturligvis også flere tredjepartsapps. Hvis du modtager en tekst, får du en anmeldelse øverst på skærmen. Tryk let på den, og teksten læses højt - ingen læser dem på skærmen. Derefter kan du svare med din stemme.

Igen er poenget at holde dine hænder væk fra din telefon og dine øjne på vejen. Og indtil videre klarer Android Auto dette meget godt med opkald og tekster.

Musik, podcasts og radio på Android Auto

Den indbyggede musikapp til Android Auto er overraskende ikke Google Play Musik. Det vil afspille al musik, du har gemt lokalt på din telefon, og den har også fuld adgang til Googles "All Access" -tjeneste. (Igen, dette er fordi det er den samme app, der er på din telefon, netop præsenteret på en anden måde for bilen.) Det er ikke perfekt - vi savner absolut evnen til at gennemse kunstnere og albums, selvom du kan komme til noget og alt via stemme. Du skal bare vide, hvad det er, du leder efter. (Og føl dig ikke sjov ved at lyde som om du bjæger fodboldspil.)

Hvis du ikke er fan af Google Play Musik, har du andre populære apps tilgængelige, herunder Spotify, iHeart Radio og TuneIn Radio. Stitcher, Pocket Casts og BeyondPod er allerede ombord for at tage sig af dine podcasting-fornøjelser. Og du vil opdage, at alle disse apps har et kendt udseende og igen - igen takket være den måde, Google har udviklet Android Auto for at holde tingene ens.

Audio har den ekstra bonus at arbejde på tværs af skærme. Du kan f.eks. Lytte til musik, mens du navigerer med Google Maps. Og afspilningen stopper, hvis du modtager et opkald eller en tekstmeddelelse. Og hvis du vil lytte til fabriksradioen (terrestrisk eller satellitbaseret), kan du gøre det, mens du stadig bruger Android Auto.

Udviklerindstillinger

Android Auto-appen på din telefon er det sted, hvor du finder mulighederne for Android Auto-udvikleren. For flere mennesker er der ingen reel grund til, at du har brug for udviklerindstillingerne - og det er helt sikkert ikke noget, du skal lege med, mens du kører.

Du får adgang til udviklerindstillingerne ved at tappe et antal gange på overskriftsbilledet i appen, og så vil du være i stand til at komme til indstillingerne gennem den tre-punkts overløbsmenu og vælge, om du vil bruge tilstanden "Frigivelse" af Android Auto eller udvikler. Til vores formål er den eneste udviklerindstilling, vi endda har rørt, den, der tager skærmbilleder.

Der er dog en sjov lille ting her. Når du er i dev-tilstand, kommer knappen til højre til højre - som er slags reserveret til "flere bilindstillinger", men på vores Pioneer-enhed bare tilbage til Pioneer-interface - kan du se demoskærme til nogle af disse "bilindstillinger "der ellers ikke er brugt endnu. (I det mindste ikke på vores Pioneer-hovedenhed.) De inkluderer vejhjælp, en checkliste til køretøjsvedligeholdelse og servicehistorik. Desuden kan du under "Flere apps" se de faktiske pakker og tjenester, der bruges i Android Auto.

Har du spørgsmål?

Hvis du stadig har spørgsmål om Android Auto - og det bør du, fordi vi stadig lærer om det! - swing med vores Android Auto-fora. Der lærer du hvilke biler der arbejder med Android Auto (tip: endnu ikke mange), hvilke efterspørgselsmarkedsenheder er tilgængelige (endnu et tip: endnu ikke mange) og hvilke telefoner der spiller pænt.

Vær ikke bange for at stille spørgsmål. Vi er her for at hjælpe.