Indholdsfortegnelse:
Den amerikanske sen. Al Franken, D-Minn., Kunne ikke lide, hvad han havde hørt om hele Carrier IQ-sagaen. Og efter at have modtaget svar fra analysefirmaet kan han stadig ikke lide det, han hører. Torsdag udsendte Franken, formand for Senats underudvalg om privatliv, teknologi og lov, en erklæring om reponserne, han modtog.
Mere analyse
- AT & T's bruger af Carrier IQ udvider til sin egen analyse-app
- Sprint har 26 millioner enheder med Carrier IQ
- HTC finder sovende Carrier IQ-fragmenter på nogle telefoner, der ikke burde have dem
- Samsung har 26 millioner enheder med Carrier IQ, finder også sovende fragmenter
Franken frigav følgende erklæring:
"Jeg værdsætter de svar, jeg modtog, men jeg er stadig meget bekymret over, hvad der sker, " sagde sen Frank. "Folk har en grundlæggende ret til at kontrollere deres private oplysninger. Efter at have læst virksomhedernes svar er jeg stadig bekymret over, at denne ret ikke overholdes. Den gennemsnitlige bruger af ethvert udstyr udstyret med Carrier IQ-software har ingen måde at vide, at dette softwaren kører, hvilke oplysninger den får, og hvem den giver den til, og det er et problem. Det ser ud til, at Carrier IQ har modtaget indholdet af et antal sms'er, selvom de havde fortalt offentligheden, at de gjorde ikke. Jeg er også generet af softwarens evne til at fange indholdet af vores online søgninger - også når brugere ønsker at kryptere dem. Så der er stadig mange spørgsmål, der skal besvares her, og ting, der skal rettes."
Vi har længe bestridt, at de luftfartsselskaber, der betaler for brugen af Carrier IQs analyseværktøjer, fortjener lige så meget - hvis ikke mere - opmærksomhed, som det firma, hvis tjenester har ført til et af de mere hot-knap-smartphoneproblemer i fortiden adskillige år. Og med henblik herpå søgte og modtog Franken svar fra AT&T og Sprint samt producenterne Samsung og HTC. (T-Mobile og Motorola har indtil 20. december til at svare.) Her er en sammenlægning:
Sprint
"Sprint anerkender, at det er rimeligt at spørge, om de data, der er indsamlet ved hjælp af Carrier IQ-software, går ud over" tekniske dianostikoplysninger, "og Sprints svar er utvetydigt nej."
AT & T
"AT&T bruger kun CIQ-software til at indsamle diagnostiske oplysninger om sit netværk for at forbedre kundeoplevelsen. Vi bruger ikke CIQ til at få indholdet i kundernes kommunikation, til at spore, hvor vores kunder går på Internettet eller for at spore kundens placering. information indsamlet er beskyttet i sikker opbevaring med begrænset adgang."
Samsung
"Samsung installerer kun Carrier IQ-software efter instruktion fra mobiltelefonholdere og gør det på den nøjagtige måde og i den konfiguration, der kræves af luftfartsselskabet og Carrier IQ. Transportøren er udelukkende ansvarlig for at vælge de typer information, der transmitteres af Carrier IQ-softwaren til transportøren på transportørens netværk uden indgriben fra Samsung. Samsung modtager ikke data genereret af Carrier IQ-softwaren."
HTC
"De trådløse tjenesteudbydere bruger bedst muligt af HTC's viden den software og de data, der er indsamlet til service-relaterede formål. HTC bruger ikke Carrier IQ-softwaren til sine egne formål; vores engagement med Carrier IQ-softwaren og -tjenesten er begrænset til integrering af Carrier IQ-softwaren i visse HTC-enheder Denne integration kræves af de trådløse tjenesteudbydere og udføres i henhold til kontrakt og pr.
specifikationer."
Og så tumler vi lidt længere nede på kaninhullet. Vi er alle stadig meget i informationsindsamlingsstadiet. Hvorvidt luftfartsselskaber bliver nødt til at ændre den måde, de samler dianostiske data på - det være sig gennem lovgivning eller offentlig skrig - gjenstår at se.
Kilde: USA's sen. Al Franken
Mere: Svar fra AT&T, Sprint, Samsung, HTC
