Indholdsfortegnelse:
Vi tester Delta's Android Wear-boardingkort - så du behøver ikke
Vi blev lovet fremtiden. Denne ene kvadrat tomme faste ejendom på vores håndled (OK, lidt mere end det), kendt som Android Wear, blev lovet at være fremtiden for mobil og starten på den wearables æra. Men når det drejer sig om at bruge Samsung Gear Live, LG G Watch og Moto 360 som dit mobile boardingkort for at komme igennem sikkerhed og ind på din flyvning, siger jeg dette:
Der er lettere måder.
En måned efter min tid med Android Wear fik jeg endelig muligheden for at give Googles smartwatch en tur til at flyve, fra Pensacola til Dallas og derefter hjem fra Austin, Texas. Som du husker, var Delta Air Lines en af de første amerikanske luftfartsselskaber, der opdaterede med support til Android Wear, ligesom de første ure begyndte levering.
Sådan fungerer det:
Brug af dit ur som dit boardingkort skal være lettere end papir eller en telefon.
Første ting først: Du har brug for Fly Delta-appen på din telefon. (Og hvis du flyver Delta, men ikke bruger Fly Delta-appen, er det nu et godt tidspunkt at prøve det. Det er super praktisk, selvom det stadig er en smule langsomt på Android.) Når du er tjekket ind på din flyrejse og din boardingpas er tilgængeligt - det vil være inden for 24 timer efter din planlagte afgangstid - du kan få oplysningerne på dit ur.
Mens der teknisk set er en Fly Delta-app installeret på dit ur, er der faktisk ikke en menuindstilling eller noget at komme til dit boardingpas. I stedet skal du først se boardingkortet på din telefon, og derefter vises det på dit ur. Det vil sige, at du først skal tage din telefon ud af lommen og se den ting, du vil se i stedet for på dit ur. Derefter kan du se det på dit ur.
Anmeldelsen består af tre dele. Den første viser, at du har boardingkortet tilgængeligt fra en by til en anden. Stryg mod venstre, og du bliver spurgt, om du faktisk ønsker at åbne boardingkortet på uret. Gør det, så får du et Delta-logo og dine afgangs- og ankomsterbyer for det boardingpas. Du skal stryge igennem det for at komme til noget virkelig nyttigt.
Når vi hurtigt lærer, er information den smarteste vare på en smartwatch.
(En side til side: Selvom vi får vigtigheden af branding, er et sådant spild af plads og nødvendighed af endnu en swipe noget, som skal undgås for enhver pris.)
Svej til venstre igen, så får du vist det faktiske boardingkort - en QR-kode, der først scannes af sikkerhed og senere ved porten. Svej til venstre endnu en gang, og du får dine flyoplysninger - flynummer, afgangs- og ankomstkoder, boardingtid, boardingzone og sædetummer. Hvis du stryger meddelelsen om boardingpas på øverste niveau væk, skal du gå tilbage til din telefon, se boardingpas igen i Delta-appen og derefter vente på, at den dukker op igen på dit ur. Der er ingen dedikeret Android Wear-app til at åbne og finde ting. Det er en skam.
Men ved du hvad? Alt det er den lette del.
Så moderne som lufthavne er blevet - og endda min ikke-faktisk-internationale Pensacola International Lufthavn har TSA Pre- og mobile boardingkort - de er ikke rigtig ergonomisk designet til at bruge et smartur - eller noget andet, der sidder fast på din krop. Ved et TSA-kontrolpunkt var jeg nødt til at læne mig over lektoren og lægge armen på scanneren på hovedet. På dagens første gate-scanner måtte jeg først håbe, at den forbandede ting ville se QR-koden på uret i første omgang og derefter stå lidt for at placere mig selv (igen, mig og ikke kun en enhed) på det rigtige sted. Det virkede, og sandsynligvis ikke i mere tid, end det ville have taget mig med en telefon. (Faktisk var kun den overraskede udråb af portvægten det eneste, der bremsede mig ned - men det ville have været uhøfligt at ikke forklare det.)
Der er ingen garanti for, at du endda vil være i stand til fysisk at bruge dit ur.
Jeg gider ikke at bruge uret til min anden flyvning fra Atlanta - det var en bottom-up-scanner, der ville have krævet en vis reel kontortion, da jeg bærer mit ur som du skulle - med ansigtet peger op, væk fra øverst på min arm.
I Austin, på hjemturen, var der ingen måde, jeg ville være i stand til at bruge uret på TSA - scanneren var næppe inden for rækkevidde i første omgang og akavet nok til at bruge en telefon.
Gør dine medflyvere en fordel: Brug ikke dit ur.
En ting, der er værd at nævne: På ingen tidspunkt har nogen spørgsmålstegn ved min brug af et ur til noget af dette. (Det er ikke til at sige, at det ikke vil ske med nogen på et tidspunkt, selvom det helt sikkert vil gøre det.) Kvinden, der arbejdede på TSA i Pensacola, syntes det var cool, og vi talte om det et øjeblik, da det ikke var nogen i kø bag mig. Kvinden ved porten i Pensacola syntes det også var pænt. Og de har begge ret. Det er pænt. Og det er sejt.
Og det er heller ikke hvor som helst i nærheden så let som at placere din telefon eller et pap-boardingkort ned på scanneren. Du kan gøre det. Du kan måske endda være i stand til at gøre det uden at genere nogen anden. Der vil bestemt være et tidspunkt og et sted til dette - hvor som helst nogen, der bruger en håndholdt scanner, skal være fint. Men lufthavne? De er bare ikke klar til dit håndled.
