Jeg er ikke så mekanisk tilbøjelig. Jeg kan helt sikkert gøre grundlæggende forbedringer af hjemmet, men jeg betaler ikke over for nogen at hjælpe med at gøre ting, jeg ikke ved, hvordan jeg gør, eller som jeg ikke er god til. Det samme gælder for min bil. Jeg har en grundlæggende forståelse af, hvordan tingene fungerer, og jeg kan åbne hætten (selvfølgelig øl i hånden) og pege og stønne og tilskynde til noget grundlæggende kendskab til lavt niveau. (Mine to små døtre er selvfølgelig ikke imponeret.)
Men når noget går galt? Helvede, hvis jeg ved det. Og de stumme advarselslamper på de fleste af vores biler gør os ikke noget.
Som mange af os har jeg forladt det lys alene alt for længe. Mens jeg en dag hos forhandleren beskæftigede sig med den tilbagekaldelse af airbag, spurgte jeg om at få det tjekket ud, mens jeg var der. Det ville være $ 90 til bare at læse koden, fik jeg at vide. Det lød vanvittigt. Og det er faktisk sindssygt. På mange niveauer.
Jeg lærte, hvad så mange af jer derude allerede vidste. Der er en bedre måde.
Første ting først: Så mange steder læser en bils fejlkode gratis. Bildele butikker, olieskift steder, hvor som helst. Bare spørg. Betal ikke din forhandler en krone for at gøre dette. (Og overveje derefter at tage din virksomhed et andet sted.)
Det var let at finde en Bluetooth-læser. At vælge en app krævede mere arbejde.
Men jeg ville lære lidt mere og have en undskyldning for at prøve nogle Android-ting i processen. (Især efter at Torque-udvikleren blev vist i en Google I / O-video.) Den ekstremt korte version er, at mine koder læses gennem OBD2-porten gemt væk nær mine fødder, mens jeg kører. Så jeg begyndte at stikke rundt for Bluetooth-læsere på Amazon og kom væk med denne til $ 11.
Det var den lette del. Den eneste "hårde" del af denne lille indsats har været at finde ud af, hvilken app der skal bruges. Disse apps gør meget, men du kan koge det ned til to klasser. (I det mindste så vidt mine uvidende øjne kan fortælle.) De kan læse fejlkoder, og de kan overvåge din bils systemer og fodre den tilbage til dig på forskellige måder. Google Play er fyldt med disse apps. Så jeg gjorde den ting, som alt for mange af os har svært ved at gøre i bilen - jeg bad om vejledning.
Jeg har bladet igennem en flok af dem i et par dage nu, og et par har skilt sig ud.
Moment er bestemt Big Daddy - både den gratis version og den fulde $ 4, 95 version er hver blevet downloadet mellem 1 million og 5 millioner gange. Det er fuldt udstyret, læser koder og logger ture og giver dig alle mulige data om din motor, i en slags widgets-on-home-skærmformat. Men det er også forfærdeligt forældet, visuelt set, med et UI, der går tilbage til flere versioner af Android, som jeg er interesseret i at huske. Det er et ikke-startere for mig på dette tidspunkt, især med så mange andre tilgængelige muligheder.
Dash var en af anbefalingerne fra Google+, og det er en god en. Den sluttede sig til min OBD2-læser uden nogen reel indsats og viste hurtigt fejlkoden. Det vil også spore alle de motormateriale, du forventer, at de skal (det vil variere lidt afhængigt af dit køretøj). Det har en vis gamification i, at du får en score baseret på din kørsel effektivitet og sikkerhed. (Ikke en funktion, som jeg især interesserer mig for.) Det foreslår også nærliggende tankstationer, når det er tid til at fylde op, og servicestationer, hvis du har problemer. Der er desuden IFTTT support. Denne er hidtil min favorit.
OBD Auto Doctor har også brug for en stærk omtale her. Den har en enkel, moderne brugergrænseflade til at vise dig, hvad der foregår i din bil. Fejlkoder er lette at forstå. Sensoren findes enten i ren dataform (som jeg kan lide den), eller der er et instrumentbræt med urskive, og hvad ikke, hvis det er sådan du ruller.
Jeg er meget ny på dette. Jeg er ikke rigtig en bil fyr. Jeg ville bare ikke betale min forhandler $ 90 og finde ud af, hvad der foregik i min bil. For bare 11 dollar kunne jeg gøre det med en billig og nem Bluetooth OBD2-læser og en af ethvert antal apps. (Og hvis I derude har nogen andre apps, skal jeg prøve, så forbliv dem i kommentarer!)
Nu er jeg bare nødt til at beslutte, om jeg selv vil tackle denne ting med luftbrændstofsensor, eller gøre den smarte ting og få lidt mere hjælp.
Vi tjener muligvis en provision for køb ved hjælp af vores links. Lær mere.
