Android auto's 2019-opdatering er dramatisk bedre, og får mig til at elske det igen

Android Auto blev lanceret for over fem år siden og har kun modtaget mindre justeringer og opdateringer. Men den første store redesign af platformen er her nu, og den integrerer feedback og en overflod af nye ideer for at gøre det til en unægtelig bedre platform, så du bliver informeret, tilsluttet og sikker under kørslen.

Opdateringen ruller ud til alle i de næste par uger, men jeg har brugt den i en uge nu - her er hvad det handler om, og hvorfor den seneste opdatering får mig til at elske Android Auto igen.

Bedre på alle måder på din bils display

Ingen del af Android Auto-oplevelsen gik urørt.

Den bedste måde at opleve Android Auto har altid været på en større skærm i din bil, så det giver mening at det er det eneste sted, dette nye design rulles ud. (Google Assistant Driving Mode erstatter Android Auto på telefonen senere i år.) Google har grundlæggende ændret paradigmet for, hvordan Android Auto ser ud og fungerer, og ingen del af oplevelsen gik urørt. Opdateringens største tema er enkelhed og reducere mængden af ​​interaktion, du har at gøre med bilen for at få tingene gjort.

Android Auto starter ikke længere op til en startskærm, og springer i stedet direkte til Google Maps (eller Waze) for at bringe dig bare et tryk væk fra at navigere til din destination. Og hvis du allerede har anvisninger, der er indlæst på din telefon, vil den afhente og begynde at navigere med det samme. Det genoptager også automatisk medier, du har lyttet til på din telefon, hvis du vælger at holde standardindstillingen tændt.

Ændringer i navigationslinjen er nyttige for alle, men især hvis du ikke har en berøringsskærm.

Navigationslinjen er nu dynamisk og dramatisk mere nyttig. Uanset hvad du har trukket op på skærmen, ændres linjen for at vise dig den næste mest relevante bit af information. For eksempel, hvis du navigerer i Maps, viser linjen kontrolelementer til det medie, der afspilles. Hvis du henter en medie-app som Spotify eller YouTube Music på fuld skærm, viser linjen det næste trin i din navigation. Hvis et telefonopkald kommer ind, får du telefonstyring i linjen med kort på hovedskærmen. Et appikon til navigationsbjælken genvej lader dig hoppe til den app, hvis du vil skifte. Dette sparer en masse tid, fordi du ikke behøver at skifte frem og tilbage mellem fuldskærmsoplevelser for kun at få en lille smule information eller udføre en enkelt handling.

I biler som min Mercedes, der ikke har en berøringsskærm (ja, selv i 2019) og er afhængige af en roterende controller, er den nye grænseflade enklere at navigere med færre vendinger og klik for at komme til de mest anvendte funktioner. I stedet for at gå til den nederste bjælke, skifte apps, så gå op til kontroller i den app, kan jeg bare slippe et klik ned til linjen og få det samme gjort direkte, så være ret tilbage i den vigtigste app, jeg brugte. Processen tager let mindre end halvdelen af ​​den tid, den gjorde før.

Apps og underretninger har deres egne forskellige områder, hvor du hurtigt kan vælge, hvad du vil.

Google siger, at det samarbejder med producenter om at ændre layoutet endnu mere i biler, der har ekstra brede skærme - Jaguar, Lexus og Mazda er allerede ombord. Visse modeller med opgraderede ultrabrede skærme vil se side om side-information snarere end kun en hovedapp og navigationslinjen.

Der er stadig en "Hjem" -knap, der fører dig til en app-skuffe med app-ikoner, der er nemme at vælge. Din foretrukne kortlægningsapp, dialeren og to mest anvendte medie-apps er fastgjort øverst. Ved siden af ​​apps er der genveje til Google Assistant-kommandoer, som at spørge om vejret eller kommende kalenderbegivenheder, som du kan udløse med et tryk (eller klik) snarere end med din stemme. Du har nu også en stemmekommando-knap i navigationslinjen, hvis du foretrækker at ikke bruge "Ok Google", eller den ikke er tilgængelig i din bilmodel.

Du får stadig pop-over-underretninger for bestemte apps med høj prioritet, men der er også et dedikeret underretningscenter (adgang fra navigationslinjen), hvor du kan skrubbe gennem alt, hvad der er ankommet, siden du begyndte at køre. Du skulle tydeligvis ikke lave meget underretningsledelse under kørsel, men at have tingene på et dedikeret sted er mere fornuftigt end at skulle vælge, om du skal handle på dem med det samme. Der er stadig en mærkelig variation, hvor apps kan og ikke kan (eller ikke vil) vise meddelelser i Android Auto, men forhåbentlig fortsætter det med at forbedre, når udviklere tilføjer support.

Den seneste Android Auto er en massiv opgradering, som alle Auto-brugere vil være i ekstase til at komme i deres bil.

At matche det forenklede interfacelayout er et generelt mere elegant design. Google var særlig opmærksom på at bruge mere kontrast og lettere at læse skrifttyper, som sammen gør det lettere på øjnene og generelt mere sikkert at bruge under kørsel. Og der er en ny mørk tilstand, hvis det er din slags ting. Med det ligefremme paradigme af en fuldskærms-app og dynamisk nav-bar, en lettere at læse skrifttype og fokusere på at hjælpe dig med at få adgang til de mest brugte funktioner hurtigt, er den nyeste Android Auto en massiv opgradering, som enhver Auto-bruger vil være ekstatisk at komme ind i deres bil.

Den store del af denne Android Auto-opdatering er, at den simpelthen kan skubbes via Android-appen på din telefon - den kræver ikke nogen form for opdatering efter bilens ende. Alt, hvad der var nødvendigt, var at frakoble og tilslutte min telefon, og jeg havde den nye grænseflade på min skærm i bilen. Og efter at have brugt det nu, er jeg glad for, at det er tilfældet - Jeg ville ikke have lyst til at udskyde at få denne nye interface et øjeblik længere.

Kør sikkert

Android Auto

Dette er den bedste måde at forbinde din telefon til din bil.

Den seneste Android Auto-opdatering er enklere at bruge, lettere på øjnene og sikrere til at få tingene gjort på dit drev.

Tilbehør til forenkling af din køretid

Anker Powerline + USB-C til C-kabel (6 ft) ($ 14 hos Amazon)

Et ekstra langt USB-C-kabel er et godt tilbehør til enhver bil. Brug det til Android Auto, eller par det med en billader i de tidspunkter, hvor du ikke navigerer - det når endda til bagsædet.

AUKEY 18W USB-C PD billader ($ 17 hos Amazon)

Dette er en superkompakt USB-C billader, som du kan tilslutte og glemme, at den er der, indtil du (eller din passager) har brug for at oplade din telefon i tophastighed. Nu er det praktisk.

Anker Nylon USB-C til A-kabel (3 ft, 2-pack) ($ 11 hos Amazon)

Nogle gange når du bare lægger din telefon i en midtkonsol for at bruge Android Auto, foretrækker du at have et kortere kabel. Ankers flettede nylonkabler er kun tre meter lange og er perfekte bilkammerater.

Vi tjener muligvis en provision for køb ved hjælp af vores links. Lær mere.