Indholdsfortegnelse:
Android Auto er en vidunderlig måde at få de vigtige dele af din telefon - navigation, musik, telefonopkald og (begrænset) meddelelser - til din bils hovedenhed eller som en forenklet grænseflade på din telefon. Det er super cool og milevis foran enhver bilproducentens indbyggede dash-interface. Når det er sagt, er Android Auto ikke uden dens faldgruber.
Jeg har brugt Android Auto siden slutningen af 2015 på både en Pioneer 4100NEX og Sony XAV-AX100 og med seks forskellige Android-telefoner fra forskellige producenter. På dette tidspunkt er jeg blevet meget komfortabel med at have alle mine vigtige telefonfunktioner i et let at trykke på format til brug under kørsel. Men jeg har også haft min del af emnerne.
Jeg fik 99 problemer …
Android Auto er temmelig kompliceret, og nogle problemer er dukket op for mig i løbet af de sidste to år. Dette gælder for Android Auto, der projiceres på bilhovedenheder, ikke grænsefladen, der kører på en telefon.
Android Auto kræver et par komponenter til, at alle fungerer korrekt for faktisk at få et billede fra din telefon til hovedenheden. Disse stykker er:
- En kompatibel hovedenhed
- USB-kablet fra hovedenheden til din telefon
- Kabling af telefonens USB-port
- Android Auto-applikationen på din telefon
- Den seneste version af Google Play Services installeret på din telefon
Hvis nogen af disse stykker ikke opfører sig, er du i en dårlig tid. Hvad der er værre er, at alle disse stykker betyder, at det er svært at diagnosticere nøjagtigt, hvilken der forårsager problemerne. Værre er det, bare fordi Android Auto fungerer perfekt, når du forlader dit hus, ikke betyder det, at du ikke får problemer, når du kører ad en motorvej. Jeg kan ikke tælle det antal gange, jeg har kørt, pludselig, min musik stopper, min hovedenhed er tilbage til sin standardgrænseflade, og min telefon reagerer ikke.
Køb Sony XAV-AX100 In-Dash-modtager
Og ingen løsninger
Jeg får ud af, at teknologien er svært til tider, og jeg kan sympatisere med, at Google forsøger at komme med en løsning, som den kan opdatere på egen hånd, når smartphone-producenter nægter at opdatere telefoner. Men det hjælper mig ikke, når jeg bare forsøger at køre sikkert til en åben mikrofon aften, og mit navigationssystem slukker 8 gange på 20 minutter. Enhver teknologi, der er relateret til kørsel, skal være bunnsolid, og i løbet af de sidste to år er jeg kommet til den konklusion, at det ikke er nødvendigt at bruge Android Auto på et hovedenhed.
Jeg har ikke brugt en bil, der fulgte med Android Auto i dens lagerhovedenhed, men Googles fora med produktstøtte er også fyldt med problemer. Der ser ikke ud til at være en eneste skyldige bag forbindelsesproblemerne, ligesom med hovederne fra tredjepart. Igen er ingen tech perfekt, men når en bruger lige har brugt $ 1.000 på en hovedenhed - eller værre, titusinder af dollars på en bil - er det kun rigtigt for alt at arbejde. Især når teknologien skal holde folk i sikkerhed, mens de tager ned ad motorvejen.
Der kan komme noget håb, men det kræver endnu flere penge fra brugeren. Trådløse Android Auto-enheder er på vej, og disse vil fjerne to af de fem stykker, der går i at projicere Android Auto på en hovedenhed. Men jeg er ikke klar til at kalde disse nye hovedenheder en magisk løsning, indtil folk begynder at få dem installeret og få brug i den virkelige verden. På en mere subjektiv sag er det ingen af de trådløse Android Auto-hovedenheder, der appellerer til mig, da ingen har en volumenknap eller hardware frem / tilbage-knapper. Det vil også vare et par år, indtil nye biler er udstyret med trådløs Android Auto.
Igen er Android Auto miles (ordspill beregnet) bedre end enhver grænseflade, der kommer indlæst på hovedenheder. Og når det fungerer, er det fantastisk. I løbet af de sidste to år havde jeg en for det meste problemfri oplevelse ved hjælp af Android Auto. Men på et værktøj, jeg skal bruge, når jeg kører, kan enhver hikke være livstruende. Jeg overvåger i øjeblikket Googles supportfora for løsninger, men hvis der ikke er en løsning i de næste par måneder, vil jeg flytte tilbage til et stumt hovedenhed, aux-indgang, en god bilmontering og Android Auto-appen på min telefon. Kenwood-enheden, jeg ser på, er enkel, har en dejlig stor lydstyrkeknap og får ikke min telefon til at gå ned, mens jeg kører ad motorvejen.
Køb Kenwood DPX502BT In-Dash Deck
Bruger du Android Auto?
Har du haft din rimelige andel af Android Auto-problemer? Lyd fra i kommentarerne nedenfor, og lad mig vide, om du var i stand til at rette dem!
Vi tjener muligvis en provision for køb ved hjælp af vores links. Lær mere.
