Indholdsfortegnelse:
Efter at have ejet Hyundai Sonata 2015 i et par måneder allerede, finder jeg deres infotainment-in-dash-system være ret let at bruge og meget funktionelt. Mens jeg nød oplevelsen, var tech-elskeren i mig super begejstret, da Android Auto blev annonceret. Jeg var begejstret for at tjekke de nye funktioner og lege med noget andet, men så kom jeg til at tænke. Selvom alt dette nye fangede tech er stort, vil jeg huske at tilslutte min telefon, når jeg kører ind i bilen for faktisk at bruge den?
De fleste gange, når vi kører ind i bilen, sidder jeg i førersædet, da jeg har boet i New Jersey i 28 år, og min kone bare flyttede hit for et par år siden. Min normale rutine, når jeg var i bilen, var enten bare at holde telefonen i lommen eller lægge den i koppeholderen, og hvis nogen stikkede en telefon ind, var det min kone med hendes iPhone. Uden at tilslutte min Android-enhed er det umuligt at få nogen af de funktioner, som Android Auto bragte til bilen, så jeg var nødt til at foretage nogle ændringer.
Som med noget nyt tager det lidt tid at bryde den gamle rutine. For mig betød det at fjerne det lynkabel, der allerede er tilsluttet, og udskifte det med et mikro-USB-kabel - ingen ting. Nogle gange kunne jeg huske, nogle gange skulle jeg glemme. Når du sammenligner infotainmentsystemet i instrumentbrættet fra Hyundai til Android Auto, er der nogle fordele for hver, såvel som ulemper.
musik
Jeg havde tidligere uploadet mit musikbibliotek til Google Music, da det først kom ud, og siden da har jeg også holdt det opdateret med ny musik. I øjeblikket lagrer jeg min musik lokalt på et microSD-kort i min LG G4. På denne måde spiser jeg ikke data, når jeg vil lytte til et album på farten. Med Android Auto er indgangskilderne begrænset til musik, hvilket giver dig Google Musik og en håndfuld tredjepartsapps at vælge imellem.
Muligheden for at trække lokalt fra min enhed, som når du tilslutter en iPod eller noget ville være godt, men da så få enheder har SD-slots i disse dage, antager jeg, at skubbet mod Google Musik giver en mere generel mening. Med Hyundai's infotainment-system er jeg i stand til at trække musik fra SD-kortet, skønt grænsefladen ikke ser lige så smuk ud. Sikker på, jeg kunne downloade den ønskede musik fra Google Musik og opbevare den lokalt på enheden, men hvad er poenget med at fordoble musikken på min enhed?
Navigation
Som jeg tidligere har sagt, behøver jeg for det meste af tiden, når jeg er i bilen, ikke at se op, hvor jeg skal hen, men det fjerner ikke fra, hvor fantastisk navigationen er. Phil sagde tidligere, at han befandt sig i at placere destinationerne bare for at se trafikforhold og sådan, og jeg er begyndt at gøre det samme.
Når jeg bruger Hyundai's infotainment-system, forlader jeg normalt en split-view på skærmen, der viser dig et lille kort til venstre og medieinformationen til højre. Kort er noget, jeg har kigget på i årevis, da jeg er en lastbiler, er jeg meget vant til dem. Nogle gange når du rammer en uventet trafikopdatering, kan du hurtigt identificere forbindelsesgader og undgå det hele uden at have en destination i systemet.
At søge efter destinationer er fantastisk. Nogle gange går vi ud og vil spise noget nyt eller tjekke et andet sted, der muligvis er i nærheden. At kunne tale stemmesøgning samt indtaste lokationen fungerer meget godt. Det er ofte gange mere nøjagtigt og inkluderer flere resultater, end Hyundais indbyggede system gør. Da det desuden henter virksomhedsnavne bedre, gør det lettere at komme til steder, da jeg ikke behøver at kæmpe igennem adresseindtastningen. Selvom det kan virke fjollet, kaldes nogle veje US 1 eller Rute 1 eller Highway 1, og hvis du ikke går med den rigtige vej, kan GPS'et ikke finde det.
Android Auto sprænger Hyundai infotainment-systemet væk i min brug, og når vi skal et sted, skal jeg sætte en adresse til min telefon altid tilsluttet.
Telefonopkald og underretninger
Med den pakke, vi købte i vores Hyundai, har bilen evnen til at foretage og modtage telefonopkald, når den er tilsluttet via Bluetooth. Disse opkald kan startes lige fra rattet ved at trykke på en knap og bruge stemmekommandoer derfra. Systemet er lidt klodset og kan tage et par forsøg på det for at forstå, hvad du siger. Med det allerede eksisterende system er der ingen mulighed for at modtage underretninger om meddelelser eller noget andet, bare telefonopkald.
Telefonopkald via Android Auto ser ud til at arbejde lettere. Kontakterne, som jeg kalder - hvoraf der er meget få - er markeret som favoritter i mine Google-kontakter. Når telefonikonet er tappet, kommer disse ikoner lige op. Selvom det ikke er helt håndfrit, tager det kun et sekund, og jeg kan ringe til min kone i stedet for at fumle gennem uklare stemmekommandoer.
Android Auto bringer yderligere underretninger til almindelig visning, hvilket er fantastisk. Jeg har ikke altid været den bedste med at holde min telefon uden for mine hænder, men Android Auto hjælper med at forbedre det. Jeg kan se, om underretningen kommer fra min kone, eller et familiemedlem, du kan trykke på den for at den kan læses højt, og hvis jeg føler det som om det er vigtigt, kan jeg derefter trække over for at svare på det. Nogle bliver irriterede over, at de ikke kan se deres Twitter-, Facebook- og andre nonsens-meddelelser på skærmen, men det er designet på den måde. Drivere har ikke brug for disse distraktioner på vejen.
Resumé
Hyundai har samlet set et stort stykke arbejde med deres infotainment-system i-dash i Sonata i 2015, men Android Auto forbedrer denne oplevelse. Det, jeg mest kan lide ved implementeringen af Android Auto, er, at når jeg ikke er i bilen, eller min telefon ikke er tilsluttet, ændrer brugeroplevelsen for min kone sig overhovedet ikke. Du er ikke tvunget til at leve inden for Android Auto, hvis du ikke vil, men du kan drage fordel af alle dens fantastiske funktioner ved at tilslutte telefonen.
Det er ikke perfekt, skønt ingen teknologi virkelig nogensinde er. Android Auto er stadig ny, udviklere forsøger stadig at finde ud af, hvad de skal gøre med det, og Google lærer stadig, hvad brugerne vil have af det. Selvom der er nogle funktioner, som jeg gerne vil have tilføjet, er oplevelsen generelt positiv. Google har gjort et godt stykke arbejde med at præsentere en dejlig ren grænseflade, der giver nogle, men ikke for meget, interaktion med hovedenheden, og holder fokus i bilen på sikkerhed - hvor den skal være.
