Brug af moto x på sprint

Kan dit valg af transportør hindre en ellers stor telefonoplevelse?

Det er næsten to måneder siden Moto X blev introduceret til verden som Motorolas opdaterede filosofi på smarttelefonen. AT&T var den første amerikanske luftfartsselskab, der havde telefonen til salg, og selvom Sprint halter bagefter med et par uger, bærer det nu de vævede sort / hvide sorter for den samme pris på $ 199 på kontrakt som de andre luftfartsselskaber.

Motorola gjorde det til et punkt at sikre, at Moto X er næsten identisk på tværs af de største transportører i USA, så når man ser på Sprint-modellen er der ikke så mange ting, der kan skelne det fra de andre. Dette er dog ikke en kulkopi af, hvad du kan få på AT&T, Verizon eller T-Mobile. Lad os se på, hvordan det er at bruge Moto X på Sprint Network.

Sprint Moto X hardware og så ftware

Når du tager Sprint Moto X ud af kassen, er der absolut intet, der tyder på, at det er en enhed, der er mærket af transportør, indtil du faktisk tænder den og ser på bæreinfo på låseskærmen. I modsætning til AT&T- og Verizon-versionerne er der ingen ekstern branding på sagen (selvom de andre modeller er ekstremt subtile) hvor som helst at se. AT&T har stadig den eksklusive låst på Moto Maker, så vi har vores hænder på en vævet hvid version, men det er stadig en lige så smuk telefon som enhver i denne form.

Moto X anmeldelse

Når du starter telefonen og begynder at flippe gennem hjemmeskærmene og appskuffen, vil du begynde at bemærke, at Sprints berøringer i softwaren. Standardskærmbillederne er indlæst med et par forskellige Sprint-widgets og en mappe eller to for at fremhæve de forinstallerede apps, ligesom du kunne forvente. Der er et par forskellige stub-apps, der fungerer som links til Play Store i appskuffen og på startskærmen, men de er et par hurtige tryk fra afinstallation.

Et par ting, som du ikke kan fjerne, er Sprint Zone, Voicemail og Sprint ID. Sprint Zone er et vindue til alt fra transportøren - kontoinfo, kampagner og apps. Det kan deaktiveres, og det er ikke næsten så nøjeregnende som at have 12 forudinstallerede apps til at gøre de samme ting som andre transportører. Voicemail skal du holde aktiveret, men Sprint ID kan ikke rigtig gå væk, uanset hvad du foretrækker. Sprint-ID er bundet til standardstartshjulstarteren, så deaktivering eller sletning af dens data på ethvert tidspunkt medfører nogle problemer med telefonen, hvis du agter at bruge lagerstarteren.

Samlet set vil din softwareoplevelse stort set være den samme som enhver anden transportørmærket Moto X, det er når du deaktiverer et par af Sprint-apps for at rydde op. Når du gør det, har du stadig adgang til alle Motorola-justeringer som berøringsfri kontrol og aktiv skærm. Ydeevnen er på niveau med sine blå, røde og magenta-drevne brødre.

Sprint-netværket

Det ser ud til, at når som helst vi har en Sprint-telefon til at gennemgå, er vi nødt til at gennemgå de samme bevægelser. Selve telefonen kan være god, men netværket kan bare ikke gøre en avanceret telefonretfærdighed mere. Når vi taler om et landsdækkende netværk, kan vi selvfølgelig aldrig foretage generaliseringer og forvente, at de skal gælde for alle på ethvert marked. Til vores brug af Moto X tilbragte vi vores tid i og omkring det større Seattle-område.

Men det bliver bedre - det tager bare tid.

Mens vi er glade for at rapportere, at LTE er begyndt at dukke op i de mest tæt befolkede områder i Seattle - hvilket ikke var tilfældet for fire måneder siden - er det stadig en hit-and-miss-affære. Mens jeg gik rundt, var det at være forbundet med LTE blok-for-block-basis. Nogle områder havde et moderat godt signal, men vi kan let sige, at et flertal af vores tid stadig blev brugt på 3G.

Foruden at bare få dig til at vente længere på, at data kom og går, er vi mistænkelige over, at Sprint-netværket har haft en negativ effekt på batteriets levetid på Moto X. Uanset om det bare skyldes, at radioerne skal forblive på og være aktive længere for at overføre endnu små mængder data eller den relativt konstante hopp mellem 3G og LTE - eller fordi LTE endnu ikke officielt er tændt i Seattle - drænet batteriet på vores Moto X lidt hurtigere end det, vi havde oplevet på vores Motorola Droid Ultra (hvilket er meget den samme enhed, på Verizon), og hvad vi har set på Moto X på andre luftfartsselskaber.

Valg af Nu-netværket

Det er dejligt at se Moto X gøre vej til alle de store transportører (og endda nogle mindre) i USA, og endnu større for, at telefonerne generelt er de samme overalt. Det er på grund af dette, at det at anbefale at købe Moto X på Sprint er et endnu hårdere forslag at håndtere - hvorfor vælge Sprint, når du kan have den nøjagtige samme telefon et andet sted?

Hvis du ikke er på Sprint lige nu, kan du vide, at Sprint ikke tilbyder noget med sin egen Moto X, som burde overtale dig til at ønske at skifte. Hvis du kan lide, hvad Moto X har at tilbyde, skal du hente en på det transportør, der fungerer bedst for dig.

Naturligvis, hvis du allerede er på Sprint og har en opgradering tilgængelig - eller måske er klar til at prøve One Up - og ikke har nogen intentioner om at forlade, kan du sove godt, ved at du får den samme Moto X-oplevelse som dine venner på andre transportører. Men hvis du er villig til at skifte til et nyt luftfartsselskab, vil du muligvis blive belønnet med et bedre samlet netværkstilbud på en af ​​de andre tre store luftfartsselskaber, end du fortsætter med at finde på Now Network.