Hvad store luftfartsselskaber ikke fortæller dig om forudbetalte alternative transportører

Der er masser af grunde til at bruge en MVNO i stedet for en af ​​de fire store netværksudbydere her i USA. Vi har talt om mange af dem og mest centrerer om forholdet mellem service og omkostninger, og hvordan en MVNO normalt kan være en bedre værdi for de fleste mennesker. Vi mener, at værdien er et stort hensyn - hvem elsker ikke at betale mindre uden at blive mindre?

Der er et par små ting, som luftfartsselskaber ikke vil nævne om MVNO'er, der kan gøre det at bruge en endnu mere attraktiv. Her er et par ting, du ikke vil høre om, når du ser en reklame fra Big Four.

Dette er de billigste dataplaner, du kan købe i USA

De er selv MVNO'er

Alle fire luftfartsselskaber har mindst en MVNO, der er en del af deres virksomhedsenhed. De kan indarbejde dem individuelt og udpege en anden som en administrerende direktør, men når du følger pengene tilbage til banken, går de til den samme konto i sidste ende.

Alle fire luftfartsselskaber kører en eller flere MVNO'er.

De har flere grunde til at gøre dette. Den ene er, at hvis de ikke gjorde det, ville de risikere at miste flere kunder til mindre virksomheder, der opererer uafhængigt som MVNO'er. F.eks. Er Virgin Mobile USA og Boost Mobile helejet datterselskaber af Sprint Corporation. Tilsammen har de omkring 11 millioner abonnenter. Sprint har ikke råd til at miste indtægter fra 11 millioner konti, og indtægterne fra Boost og Virgin USA går direkte til Sprint.

Hvad er en alternativ transportør?

Sprint har også sin egen Sprint-brandede forudbetalte service. Det forsøger ikke at skjule det faktum, at det ejer Boost eller Virgin USA, men det lader dem fungere som om de var deres egen MVNO, fordi de kan tilbyde forskellige planer til forskellige priser, der markedsføres til alle typer kunder. Du kan føle dig godt til at spare penge på Boost i stedet for at betale mere for en Sprint-plan, selvom du er på en Sprint-ejet plan og et netværk.

Sprint tæller alle med en efterbetalt plan fra Sprint, og en af ​​dens MVNO-abonnenter i dets abonnent tæller hvert kvartal, fordi det hele er det samme firma. Den ser værdien i en MVNO af de samme grunde, som vi ser værdien: at få mere for mindre. Det er ikke kun Sprint: AT&T og T-Mobile kører begge deres egne MVNO'er af de samme grunde. (Verizon tilbyder forudbetalt service, men kun som en del af sit hovedmærke. Det sælger også sin service til andre alternative luftfartsselskaber.)

Du betaler for ting, du ikke har brug for eller bruger

Hvis du har en efterbetalt konto hos en af ​​de fire store operatører i USA, betaler du for ting, du ikke bruger. Du bruger dem ikke, fordi du ikke har brug for dem.

Kundeservice, internationale "ekstra" og andre frynsegoder med planer er ikke gratis. Prisen for at udvikle og vedligeholde ekstra tjenester, som virksomhederne tilbyder, er heller ikke live tv-udsendelser eller cloud-opbevaringskonti eller NASCAR-sponsorater. Omkostningerne ved alle disse ting, såvel som forretningsfaciliteter og revisorer og advokater, kommer fra dig og mig. Det er en del af vores månedlige regning og en stor grund til, at du betaler mere for en dataplan, end du ville gjort via en MVNO. Mange af os bruger nogle af disse tjenester, men tænk på dem, du ikke bruger og stadig betaler for.

En MVNO køber bulkdata fra disse samme luftfartsselskaber til en meget nedsat pris. Det kan videregive disse besparelser til dig, fordi det ikke bygger en virksomheds hovedkvarter på milliarder dollars eller betaler millioner af dollars for at være en internetudbyder af tv-tjenester. Det handler med telefonopkald og dataplaner. Det er, hvad det sælger dig, og det er, hvad du betaler for.

Næppe nogen har brug for enorme dataplaner

Nogen vil kommentere, at han bruger hundreder af gigabyte pr. Måned på sin ubegrænsede dataplan. Jeg er sikker på, at det er sandt, og det er dejligt, at der er en mulighed for at gøre det. Men den enkle kendsgerning er, at de fleste af os ikke bruger så meget data, og de mindre planer på 1 GB eller 2 GB er alt, hvad vi nogensinde ville have brug for. Vi vil dog stadig hjælpe med at spare dig penge, hvis du imidlertid har brug for ubegrænset data.

Hvilken ubegrænset plan skal du købe: AT&T, Sprint, T-Mobile eller Verizon?

Dette mindsker ikke nogens behov for 100 GB data pr. Måned. Hvis du har brug for så meget, skal du holde dig med en af ​​de store fire og deres ubegrænsede planer. Men hvis du ikke har brug for en delt familieplan med 10 GB data til din familie, behøver du ikke betale for det. En alternativ udbyder tilbyder normalt små datapakker eller tjenester, der kan vedligeholdes ved at betale for opkald og tekster, som du kan fylde op med data, som du har brug for det. Dette kan betyde betydelige besparelser i løbet af et år sammenlignet med selv den mindste "smartphone" datapakke fra en efterbetalt luftfartsselskab.

De bruger de samme ledninger som en MVNO

T-Mobile (for eksempel) har det samme netværksfodaftryk som MetroPCS (som er en MVNO, der virkelig er en del af T-Mobile, som vi talte om tidligere) eller ethvert andet MVNO, der bruger T-Mobils netværk. Det opdeler ikke netværket i forskellige områder, når det sælger engrosdata til et andet firma.

En transportør har kun et netværk, og det er det, det også sælger til MVNO'er.

Hvis et luftfartsselskab fortæller dig, at det har et større netværksfodaftryk, at en MVNO, der bruger sit netværk, skyldes det, at det betaler en anden transportør for at bruge sit datanetværk nogle steder. Dette er mere almindeligt, som du tror, ​​og endda de amerikanske telekomgiganter, der er AT&T og Verizon, har aftaler med andre luftfartsselskaber om steder, hvor deres netværk har brug for hjælp. Hvis du befinder dig i et af disse områder, fungerer nogle af funktionerne i den plan, du betaler for, ikke, og dine datahastigheder kan blive formindsket, men det er stadig bedre end et dødpunkt. Og billigere end netværksudvidelse.

Dette er ikke en dårlig ting. Masser af mennesker rejser overalt og har brug for service for at følge dem, og roamingaftaler mellem virksomheder hjælper med at få det til at ske. Men for størstedelen af ​​sit netværksdækningskort er service- og dataforbindelsen det samme som en MVNO, der bruger sit netværk.

De elsker MVNO'er så meget som vi gør

Det er meget rentabelt at sælge bulkdata til en MVNO for en stor udbyder. Det behøver ikke at gøre noget ekstra, når man sælger engrosdata til en MVNO, så det betyder, at det får mere (penge) for mindre (arbejde).

Store luftfartsselskaber skal vedligeholde netværket for deres egne kunder. De er nødt til at udvide netværket for deres egne kunder. De skal forbedre netværket for deres egne kunder. Dette er reelle omkostninger, og det at sælge data til en MVNO hjælper bundlinjen, fordi der ikke er noget, de skal gøre, når de har solgt dem.

De kan endda tjene flere penge ved at tilbyde ting som faktureringstjenester og salg i butikken til en MVNO som en ekstra service. Og efter alt dette kan din MVNO stadig tilbyde billigere tjenester end det firma, den køber den fra. Gør man undrende, hvor meget overskud der er i hver megabyte med data, de fire store sælger, ikke sandt?

En MVNO indgår ikke aftaler med hardwarefirmaer

I det mindste ikke så mange tilbud og ikke de samme slags tilbud.

I lang tid var AT&T meget interesseret i at få dig til at købe en iPhone hvert år. Det skyldes, at det havde en særlig aftale med Apple, og for at den aftale var rentabel, måtte den sælge en hel masse iPhones. Det er fantastisk til Apple og AT&T, men ikke så godt for dig og mig.

En Galaxy S7 fungerer godt på en MVNO, men ingen presser dig til at købe en.

Det har ikke ændret sig nu, hvor alle kan bruge en Galaxy S7 på ethvert netværk (det er fantastisk på en MVNO, forresten!). Apple, Samsung, LG og alle andre samarbejder med de store luftfartsselskaber for at finde måder at tjene endnu flere penge på, og medarbejderne instrueres om at gøre visse ting for at hjælpe med at få det til.

Når du tilmelder dig service fra en alternativ udbyder, kan du muligvis finde en aftale på en ældre model telefon eller en renoveret telefon, men ingen er der for at styre dig mod et bestemt mærke eller model. MVNO'er er interesseret i at sælge dig en god, billig telefontjeneste. Ikke den næste store ting fra Samsung eller Apple.

Og den næste store ting fra Samsung eller Apple fungerer fint, hvis det er det, du virkelig ønsker.

Alternative transportører er virksomheder og designet til at tjene penge. De er ikke ude af at være vores venner eller arbejde med et tab. Men der er mange grunde til, at de kan tjene penge ved at sælge den samme service til meget mindre, og de store fire luftfartsselskaber vil ikke rigtig tale om dem.

Opdateret juni 2017: Sørg for, at alle oplysningerne stadig var store og aktuelle.